在氢燃料电池系统中，氢气作为主要的燃料来源，其压力的稳定性和准确性对于电池堆的性能至关重要。如果氢气压力过高，可能会导致电池堆内部的损坏或安全隐患；而如果氢气压力过低，则会降低电池堆的发电效率。因此，氢燃料电池内使用的压力调节阀的设计和生产都必须经过严格的测试和验证，以确保其可靠性和耐用性。那么究竟什么是氢燃料电池压力调节阀呢？它的工作原理是什么？其主要的类型和应用场景有哪些……01 压力调...
9月25日，SNEC第七届国际氢能与燃料电池技术大会暨展览会在上海召开，天合元氢协同天合光能、天合储能、华北电力大学、中国产业促进会氢能分会等单位，联合发布《光储氢一体化解决方案蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》），展示了天合集团光伏、储能、氢能三大板块协同发展，为能源转型提供最佳的解决方案。随着氢能行业的快速发展，其系统安全和经济性成为困扰绿氢项目的最大痛点。如何保证光伏、储能、氢能三个板块协同...
中国新能源产业从未像今天这样受到举世关注。这种超常“关注”源于今年以来美国政府炒作所谓的“中国新能源产能过剩”，其目的是对我国实施更多经贸限制措施。事实上，全球产能布局是各国在自身比较优势下形成的分工合作，从全球市场需求来看，并不存在所谓“中国新能源产能过剩”问题，中国新能源产业正为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。中国拥有丰富的风光新能源资源，更有坚定的绿色低碳发展决心。经过长期攻关...
“商用车是汽车和交通领域减排降碳的重要突破口，商用车保有量仅占汽车整体保有量的12%，但其碳排放量的占比超过55%，商用车的新能源化对能源结构转型起着很大的作用。商用车单车燃料消耗量、使用频率、行驶里程均高于乘用车，是我国目前道路交通中柴油消耗的主体。从现阶段来看，我国商用车新能源化发展落后于乘用车，商用车产业应积极把握电动化、智能化、网联化、低碳化的趋势，提升全球化的竞争力。”9月24日，...
9月14日，嘉兴市正式发布了《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）。根据《意见》，到2027年，嘉兴市氢能制造业产值规模达到200亿元以上，在氢能产业链关键环节引育行业龙头企业2家以上、亿元企业5家以上，新增加氢站10座以上，氢能车辆推广应用突破1500辆，其中氢能货车超1000辆。氢能船舶示范应用10艘以上。积极建设嘉兴—上海—苏州“长三角氢能走廊”。此外，《意...
当前，我国氢能产业进入发展提速的关键期。在交通领域，氢能汽车具有加注快、续航长、零排放等优势，是未来绿色出行的重要选择。基于此，多地出台氢能汽车利好政策，降低氢能汽车全生命周期成本。氢能汽车发展现状如何?政策催化下，氢能汽车能否有新突破?氢能汽车规模化应用存在哪些挑战?又有两地免氢车高速费政策驱动是氢能汽车快速发展的重要牵引力。2020年9月，工业和信息化部等5部门联合发布《关于开展燃料电池...
深圳颁发首张加氢站气瓶充装许可证，实现零的突破;深交所发布深证氢能指数，总市值超过7000亿备受关注……近段时间，深圳氢能产业喜讯频传，产业迈入快速发展新阶段。依靠良好的产业发展基础，从2017年全市不足20家，发展到2024年近200家产业相关企业、科研院所及创新平台，深圳氢能产业逐步形成以领军企业牵头、产学研深度合作、上下游协同的全国领先的产业发展态势。目前，深圳产业链企业在氢气制、储、...
深入探索重塑能源的知识产权库，不断发现创新与提升带来的价值。本文将聚焦一项实现燃料电池低温无损冷启动的发明专利进行解读：本发明提供的燃料电池低温无辅热冷启动方法，通过欠气和非欠气的循环启动方式，在加热燃料电池的同时，使得燃料电池内部产生的水，在尚未结晶或聚集之前被排出燃料电池，进而避免燃料电池内部聚集大量水导致的水淹现象，同时利用间歇式欠气方式启动燃料电池，相对于辅热启动方式，节省能源和成本...
“未来产业是明天的战略性新兴产业、后天的支柱产业，依托新科技、引领新需求、创造新动力、拓展新空间，对构建创新驱动、科技引领的现代化产业体系具有战略意义。”今年1月，成都出台《关于前瞻培育未来产业构筑高质量发展新动能的实施意见》（以下简称《实施意见》），绘制了一张打造未来产业的“路线图”。在这份意在打造支撑城市高质量发展新引擎的《实施意见》中，成都聚焦前沿生物、先进能源、未来交通、数字智能、泛...
近日，中共国家能源局党组在人民日报发表《以能源转型发展支撑中国式现代化》的署名文章，文中提出：推动终端能源消费转型由电能替代为主向电、氢、氨等多元清洁替代转变，推动主要用能领域成为能源转型的重要引擎。争取到2025年，终端用能电气化水平提高到30%左右。氢能正在成为新能源的重要组成部分，氢储能以及氢电耦合在能源领域的应用实践正在扩大范围，氢能在交通、工业等领域的用能替代作用也日益明显。此次文...
